Senin, 18 Februari 2013

penghematan bbm

Kendaraan adalah sebuah alat yang peka terhadap rangsangan, tentunya jika kita malakukan perawatan kendaraan dengan rutin dan baik, maka kendaraan yang anda pakai akan memberikan kenyamanan yang maksimal dan lebih bagusnya adalah terjadinya penghematan BBM secara normal.

Apa saja yang harus sobat perhatikan dalam hal melakukan perawatan kendaraan dengan tujuan penghematan BBM:

1. Pengapian dan Kelistrikan kendaraan. Sistem kelistrikan di dalam kendaraan sangat berpengaruh sekali dalam hal penghematan BBM. Beberapa komponen di dalam sistem kelistrikan yang perlu dilakukan penggantian dan perawatan:

a. Kabel Busi: Tahukah anda bahwa kabel busi yang masih bagus memiliki tahanan kurang dari 25 Ohm, jika anda sudah melakukan pengecekan tahanan pada kabel busi anda dan menemukan bahwa resistansinya melebihi 25 Ohm. Gantilah kabel busi anda dengan yang baru. Untuk lebih mengoptimalkan dan meminimalkan tegangan liar pada kabel busi maka saya sarankan anda menambahkan Ferrite Snap Clamps yang diletakkan mendekati busi. Dengan terserapnya tegangan liar di kabel busi oleh Ferrite membuat pengapian busi lebih sempurna. Dimana menemukan Ferrite Snap Clamp? Ada di halaman produk web ini.

b. Busi. Di market ada 2 jenis busi yang berbeda. Yang pertama adalah Busi Dingin dan satunya adalah Busi Panas, selalu sesuaikan penggunaan busi dengan karakteristik kendaraan anda. Busi adalah sebuah komponen yang habis pakai dan memerlukan penggantian secara berkala, ciri ciri bahwa busi anda bermasalah adalah seperti ini: Mesin ndut ndutan dan tersendat, mesin pincang, tidak bertenaga khususnya pada saat melewati tanjakan.

c. Koil. Tugas utama dari koil adalah melakukan perubahan voltase dari 12 Volt dari Accu menjadi 25.000 – 30.000 Volt. Koil juga memiliki masa tenggang pakai dan memerlukan penggantian, ciri ciri koil yang sudah memerlukan penggantian adalah seperti ini: Koil panas, Sedikit ada sendatan yang biasanya terjadi pada RPM tinggi, mesin mati, tenaga mesin kurang dan mesin terasa kasar.

d. ECU (kendaraan baru)/Platina dan CDI (kendaraan lama). Fungsi dari alat ini adalah melakukan pengaturan timing pengapian yang akan di distribusikan ke busi melewati kabel busi. Untuk ECU memerlukan tegangan diatas 12 Volt agar bekerja dengan maksimal, jika ECU memperoleh tegangan dibawah 12 Volt maka sistem pengapian pada kendaraan anda tidak akan maksimal dan efeknya adalah permorma mesin menurun serta boros BBM.
Untuk kendaraan yang masih menggunakan Platina memerlukan perawatan dan pembersihan yang rutin. Gejala Platina yang bermasalah adalah seperti ini: mesin tersendat sendat, tidak bisa langsam, mesin sering mati bahkan mati total. Cobalah untuk membersihkan platina anda, jika masih sama maka gantilah dengan yang baru.
CDI adalah generasi setelah teknologi Platina dan gejala masalahnya sama dengan Platina, hanya saja CDI tidak bisa di bersihkan. Timbul gejala seperti diatas, gantilah CDI anda dengan yang baru.

2. Fuel Flow. Aliran BBM di kendaraan anda memiliki sistem seperti ini: dari tangki bensin menuju Filter BBM setelah itu menuju karburator/injeksi. Ciri kendaraan yang bermasalah dengan fuel flow adalah seperti ini: Kendaraan tersendat sendat, tenaga mesin berkurang khususnya ketika berada di tanjakan, mesin susah hidup.

Kendaraan dengan fuel flow yang bermasalah akan boros BBM, contohnya: ketika mesin tersendat maka secara naluri anda akan menginjak pedal gas lebih dalam sehingga pada saat itu aliran BBM dipaksa masuk, ketika sumbatan pada filter BBM berubah posisi maka BBM dalam jumlah tinggi akan masuk ke sistem pembakaran.
Cara mengatasi masalah ini adalah dengan melakukan penggantian Filter BBM secara rutin dan mengadakan pembersihan di tangki bensin/solar dari karat.

3. Kualitas Bahan Bakar. Kualitas BBM jenis bensin atau solar sangat menentukan akselerasi dari mesin. Dengan menggunakan pertamax jarak tempuh yang akan anda dapatkan akan lebih banyak dari pada anda menggunakan premium.

Cara meningkatkan kualitas BBM juga ada bermacam – macam, ada yang menggunakan aditif tambahan dalam bentuk cairan atau pil. Ada juga yang menggunakan magnet penghemat BBM. Kalau saya sendiri menggunakan Magnet penghemat BBM yang langsung saya datangkan dari China. Sehingga premium serasa Pertamax.

4. Oli Mesin yang Tidak Sesuai. Karakteristik dan kemampuan mesin yang berbeda sudah tentu memiliki spesifikasi khusus dalam hal penggunaan Oli Mesin. Untuk mesin Diesel biasanya menggunakan SAE 40 yang lebih kental dari mesin Bensin SAE 20 – 40, untuk mobil yang sudah dilengkapi dengan injeksi membutuhkan oli yang lebih encer SAE 10 – 40. Salah pemilihan jenis oli mengakibatkan tidak terlumasi sempurnanya komponen yang bergesekan, sehingga gesekan bertambah besar sehingga mengakibatkan performa mesin menurun dengan tajam.

Selain itu mesin kendaraan juga dilengkapi dengan Filter Oli yang perlu dilakukan penggantian setelah 3 kali ganti oli, jika Filter oli tersebut tidak anda ganti pada waktunya maka kotoran yang tersaring akan kembali berputar di sistem pelumasan kendaraan anda.

5. Saringan Udara Kotor. Pembakaran pada mesin memerlukan BBM dan oksigen, supply oksigen dalam hal ini sangat dipengaruhi oleh kondisi Filter Udara kendaraan anda. Pada kondisi filter bersih setelah mesin kendaraan anda memiliki supply Oksigen untuk pembakaran yang cukup, tapi jika filter udara anda kotor maka mesin akan kekurangan oksigen sehingga daya bakar di raung pembakaran mesin akan berkurang, sedangkan setelan bensin yang masuk tetap sama. Hal inilah yang menjadi salah satu penyebab borosnya penggunaan BBM.

Ada sebuah produk yang membantu mesin anda menerima asupan oksigen yang cukup, alat ini dinamakan Turbo Charge. Jenis Turbo ini bermacam macam, ada yang elektrik ada pula yang berupa fan penyearah. Di kendaraan saya menggunakan Dual Fan Turbo dan memang terbukti meningkatkan tarikan serta akselerasi mesin. Jika berminat silakan ke halaman produk situs ini.

6. Karburator/Injector yang Kotor. Alat ini berfungsi untuk mengatur campuran BBM dan udara yang akan di masukkan ke dalam ruang bakar. Jika alat ini dalam keadaan kotor akan menyebabkan: mesin tidak bertenaga, asap di knalpot dan boros BBM. Bersihkanlah karburator/injector anda dengan rutin.

hari cerah

zuhdi al faqih

Selasa, 12 Februari 2013

GAYA TAMPILAN MOBIL STANDAR

Berikut adalah 15 langkah yang mampu mendongkrak tampang standar mobil Anda:

1.Knalpot (saluran gas buang)

Yup, dengan mengaplikasi knalpot atau saluran gas buang sisa pembakaran dengan knalpot racing dapat mendongkrak tampilan bagian belakang mobil anda sekaligus dapat meningkatkan performa mesin. Knalpot bebas hambatan ini sanggup melepaskan sisa hasil pembakaran dengan lancar dengan syarat system pembuangannya juga harus dimodifikasi (header, saluran pipa, tabung silencer sampai tail pipe) agar hasil maksimal. Untuk itu, pilihan model tail pipe tersedia model bulat, kotak atau oval tinggal disesuaikan selera dan kebutuhan pilihlah model knalpot yang sesuai selera dan kebutuhan.

2. Rem

Katakanlah Anda sudah menaikkan performa mesin ke tahap lebih tinggi. Tapi peranti penghenti laju masih standar sama saja juga bohong. Sebab, peranti standar dari pabrik kurang mumpuni dalam menghentikan laju mesin ber-spek balap. Tentu bila dibiarkan hal ini dapat mengancam jiwa Anda dan pengguna jalan lain. Anatomi system rem tersebut meliputi (minyak rem, cakram, kampas, caliper, slang rem). Pasalnya rem after market, Peranti high performance dapat menghentikan laju mobil dengan baik. Lebih tahan terhadap panas yang ditimbulkan akibat gesekan dan tekanan. Mutu kekuatan atau daya tahan pakai bisa 3 - 4 kali lebih lama dibandingkan versi standar. Pemasangan rem jenis ini dinilai mampu menaikkan citra mobil anda, karena lebih terlihat keren menghiasi velg recing anda. Oh ya, tidak dianjurkan untuk mengganti salah satu dari komponen tadi, misalnya anda hanya mengganti kampas saja tanpa dibarengi mengganti piringan (disc) rem. Kemungkinan disc standar tidak mampu menahan panas dari kampas racing.

3. Ban

Ban ibarat sepatu, pelari sprinter akan sulit mengayunkan langkah jika tidak ditunjang sepatu yang bagus. Begitu juga dengan mobil, pemakaian ban kualitas terbaik memiliki daya cengkram di permukaan aspal, handling dan kemampuan menikung yang baik. Ban tersebut juga dapat mempertahankan kecepatan maksimum yang lebih tinggi. Ban tipe ultra-high performance bisa jadi pilihan karena menawarkan yang terbaik buat pengereman dan penanganan pada kedua kondisi basah dan kering. Ban jenis tersebut terbuat dari soft compound (karet halus) dan memiliki daya pijak yang tak tertandingi, namun tidak tahan lama alias cepat 'gundul'.

Lakukan alignment roda setelah ban sudah terpasang pada kendaraan. Hal ini karena ban mungkin tidak sempurna selaras dengan arah perjalanan, yang dapat mempengaruhi karakteristik penanganan dan konsumsi bahan bakar.

4. Suspensi

System suspensi memegang peranan penting dalam menjaga kestabilan mobil, meredam gejala limbung (body roll) saat kecepatan tinggi atau menikung. Mobil dengan dimensi rendah mampu memberikan efek dinamis dan juga sporty. Membeli seperangkat sokbreker aftermarket tidak ada salahnya guna mendapatkan pengendalian yang stabil bagi mobil Anda. Kinerja sokbreker aftermarket lebih keras ketimbang standar dibuat untuk kenyamanan sehingga meminimalisir gejala body limbung dan saat menikung meminimalkan oversteer atau understeer. Jangan lupa tambahkan strut bar untuk mengurangi getaran pada setir kemudi. Peranti tersebut juga mampu menjadi pemikat tampilan ruang mesin.

5. Velg Racing

Velg model sport / racing tidak hanya menjadi pemanis tampilan. Tapi sebenarnya berfungsi untuk membantu kerja mesin. Pada kecepatan tinggi, mobil lebih stabil jika menggunakan roda yang sedikit lebih lebar dengan balutan ban berprofil lembut dan tipis sehingga jarak gorund clearance lebih rendah guna efek aerodinamis. Kebanyakan velg racing dibuat dari bahan cor cetakan (baja). Velg bahan ini biasanya lebih murah daripada velg berbahan alumunium. Sedangkan Velg barbahan alumunium lebih ringan. Velg jenis ini membantu kerja suspensi lebih baik sehingga pengendalian dalam bermanuver kian mantab. Begitu juga saat ber-akselerasi.

6. Lampu

Jika lampu kendaraan anda tidak dilengkapi dengan lampu tipe HID (High Intensity Discharge) yang memancarakan cahaya putih dan terang. Untuk itu, Anda dapat menggantinya jenis HID yang terdapat di pasaran. Pastikan daya atau ukuran watt sama seperti kondisi sebelumnya. Sebab jika tidak, misal diganti dengan watt lebih tinggi dapat meningkatkan resiko kebakaran. 7. Bodykits

Pemasangan bodykits memperkuat tampilan eksterior mobil Anda, dan membuat tampilannya jadi berbeda dari model yang sama. Bodykits terdiri dari bumper depan, side skirt, diffuser dan spoiler. Bodykits Kebanyakan dibuat menggunakan Poli-Uretan (serat fiber). Bahan tersebut lebih tahan terhadap kerusakan, ringan dan relative lebih murah. Misalnya, Diffuser Vortex yang cukup popular, pasalnya selain mempercantik mobil hambatan udara dari depan diminimalisir saat kecepatan tinggi.

8. Cat Bodi Penyok atau bekas benturan bahkan goresan walaupun sudah di poles tetap saja membuat tampang mobil tak enak dipandang? Mungkin sudah saatnya membawa mobil ke bengkel bodi, kebanyakan bengkel cat dapat menghilangkan bodi penyok, untuk ini sebaiknya anda memilih cat yang berkualitas agar hasilnya sempurna dan tahan lama.

9. Kaca Film

Kaca film selain dapat memberikan efek sejuk di dalam interior karena dapat mengurangi panas sinar matahari dan mengendalikan pantulan cahaya berlebih juga mengurangi beban kerja AC. Pemasangan windows film membantu mengurangi sinar ultraviolet yang berbahaya yang juga dapat merusak bahan dashboard dan jok menjadi pudar dan mengelupas. Kaca film warna gelap dengan ketebalan (40 sampai 80 %) bisa jadi pilihan untuk mengatasi hal tersebut. Pilihan yang tersedia di pasaran saat ini pun beragam, mulai dari sporty hingga elegance.

10. DVD player

Apakah anak-anak Anda sakit bermain catur selama perjalanan jalan panjang? Pasang saja perangkat DVD player di ruang kabin mobil Anda. Saat ini tersedia peranti pemutar DVD yang sduah dilengkapi layar LCD serta memiliki fitur-fitur seperti Dolby Digital atau DTS surround dengan kemampuan suara yang bekerja dengan baik tentu harus dibarengi dengan perangkat pendukung lainnya seperti speaker, sub woofer dan power. Bila bosan melihat film box office, bisa melihat saluran televise local dengan tambahan tv tuner digital. Oh ya, sebaikanya penempatan posisi layar monitor ada di belakang mulai atau ruang penumpang (pilar B), agar tidak mengganggu konsentrasi pengemudi.

11. Sistem navigasi GPS

Membutuhkan bantuan di sekitar lokasi daerah yang tidak ketahui? Dengan sistem navigasi GPS (Global Positioning System), Anda tidak akan pernah tersesat lagi. Sistem navigasi GPS menampilkan peta wilayah dan membimbing pengemudi ke tujuan dengan real-time routing dan positioning. Selain dari tampilan LCD, sistem navigasi yang paling memiliki fitur panduan suara. Sopir tidak lagi harus mencuri sekilas di layar tampilan untuk instruksi dan berkonsentrasi penuh pada mengemudi.

12. In car entertainment system

Pernahkah Anda menyetel audio dengan volume tinggi kemudian hasil suaranya tidak enak didengar telinga? Itu tandanya Anda harus mengupgrade system audio standar (head unit dan sepasang speaker) yang tertanam di mobil agar kualitas suara lebih nyaman didengar. Caranya pilih satu unit tweeter guna memperoleh suara lebih jelas. Setelah itu, pasang speaker dengan nilai efisiensi lebih tinggi. Jika tidak bisa terjadi distorsi ketika kurang bertenaga. Lalu tambahkan unit power amplifier untuk memberikan sumber tenaga untuk kualitas suara lebih besar. Nah, untuk mendukung tampilan interior yang rapih dan indah, bisa dengan menambahkan ornament seperti acrylic beserta lampu warna LED.

13. Pelapis Jok

Beralih ke pembungkus jok, dengan mengganti bahan jok pakai jenis kulit mampu memberikan kesan mewah di interior Anda. Selain itu, jok kulit tidak bau dan tidak sulit dibersihkan. Di sisi lain, kursi bahan PVC tidak "bernapas". Itulah sebabnya mengapa Anda merasa hangat dan berkeringat ketika Anda duduk di atasnya untuk jangka waktu yang panjang.
motif atau desain kubik dan kenari adalah contoh model yang bisa dipilih untuk digunakan pada tunggangan anda.

14. Aksesoris mobil

Ada berbagai macam aksesoris aftermarket dari mulai meter indikator (gauge) ban sampai setir.
aksosori model racing seperti setir kemudi, tuas persneling (gear knob), rem tangan (handbrakes) dan pedal set memberikan pegangan yang lebih baik serta mampu memberikan atsmosfer berbeda di ruang kabin Anda.

Aksesori lain misalnya, pasang quick shifter yang lebih pendek dapat lebih nyaman saat ingin melakukan oper / perpindahan gigi. Jok model bucket, mendukung dan mengapit postur tubuh dengan aman dalam segala kondisi mengemudi. Meskipun ringan, jok tesebut bekerja sangat baik untuk melindungi pengemudi sehingga bodi tidak mudah terhempas saat terjadi benturan hebat. Lalu, sensor parkir berguna bagi pengemudi saat ingin parkir ditempat sempit, dan akan memberikan peringatan (bunyi) bila terlalu dekat dengan sesuatu di belakangnya.

Meter indicator selain membuat tampang kian sporty, juga memudahkan saat ingin melihat tekanan minyak, temperature, tegangan aki atau battery, dan vakum.

15. Perawatan mobil

Terakhir, yang juga penentu dari kesemuanya adalah bagaimana Anda merawat mobil kesayangan. Betapa pun sudah sempurnanya tampilan mobil namun bodinya terlihat kusam akan tampak biasa-biasa saja. Nah untuk itu, lakukan perawatan terhadap bodi, velg dan kaca. Untuk menghilangkan noda atau kerak bandel yang tidak mau pergi. Di bengkel salon biasanya terdapat paket perawatan baik interior (dashboard, konsol & kaca depan) mapun eksterior (ban, rims, body & kaca depan mobil) atau kombinasi keduanya.

(zuhdi alfaqih dkk)
SEMOGA BERMANFAAT.....

PRINSP KERJA MESIN BENSIN

Agar menghasilkan tenaga gerak, pada mesin bensin diiakukan tahapan proses berikut :
1) Pengisapan gas (campuran bensin dan udara) ke dalam silinder ketika piston bergerak turun.

2) Kompresi di dalam ruang bakar ketika piston bergerak naik. Di akhir kompresi ini dilakukan penyalaan oleh busi, agar gas terbakar.

3) Kerja yaitu bergeraknya pinton ke bawah karena terdesak oleh gas hasil pembakaran yang bersuhu dan bertekanan tinggi.

4) Pembuungan, yaitu membuang gas sisa pembakaran ke luar silinder.

Proses pengisapan gas ke dalam silinder. mengkompresikan, membakarnya, kerja, dan membuang gas bekas pembakaran ke luar silinder disebut satu siklus.

untuk melaksanakan satu siklus dapat dilakukan dua cara, yaitu:
- satu siklus dilakukan dalam empat langkah torak. Cara ini ada pada mesin bensin empat langkah (mesin 4 tak), dan
- satu siklus dilaksanakan dalam dua langkah torak. Cara ini ada pada motor bensin dua langkah (mesin 2 tak).

# Langkah isap
Pada langkah ini, torak bergerak dari TMA ke TMB, katup isap terbuka sehingga gas (campuran bensin dan udara) terisap masuk ke silinder.
Katup isap kemudian tertutup ketika torak mencapai TMB.

# Langkah kompresi
Pada langkah ini, torak bergerak dari TMB ke TMA, katup isap dan katup buang tertutup, sehingga gas termampatkan (terkompresikan).
Akibat kompresi ini, suhu dan tekanan gas naik, sehingga akan terbakar.
Sesaat sebelum terak mencapai TMA, busi memberi loncatan bunga api dan terjadilah pembakaran.

# Langkah kerja
Pada Iangkah ini, torak terdorong dari TMA ke TMB oleh kekuatan tekanan gas hasil pembakaran. Gerakan torak pada langkah ini disebut melakukan kerja, yang selanjutnya dijadikan sebagai tenaga gerak dari mesin.

# Lungkuh buang
Pada langkah ini, torak bergerak dari TMB ke TMA, katup buang terbuka, sehingga gas sisa pembakaran terdorong keluar silinder melalui lubang katup buang dan saluran pembuangan. Setelah torak mencapai TMA,
dari sini akan dimulai lagi siklus berikutnya yang diawali dengan pengisapan gas baru.

Gerakan bolak-balik torak diubah oIeh poros engkol menjadi gerak putar. Dalam satu siklus yang terdiri atas 4 langkah torak (isap, komprcsi, usaha, dan buang), poros engkol telah melakukan 2 putaran penuh.

Ketika torak bergerak naik saluran pembilas A tertutup torak dan kompresi dimuIai.
Sementara itu saluran pemasukan C membuka dan gas (campuran udara dan bensin) masuk ke ruang engkol. Penyalaan dan pembakaran terjadi pada waktu torak mulai bergerak
turun, saluran buang B membuka. Ketika saluran pembilas A membuka gas baru yang berada di ruang engkol terdesak memasuki silinder sambil mendesak gas bekas pembakaran keluar siilinder melalui saluran buang B

Torak (piston) berfungsi untuk memindahkan tenaga yang diperoleh dari hasil pembakaran ke poros engkol. Pada piston terdapat komponen-komponen pelengkapnya, yaitu :
* Batang penghubung (connecting rod untuk menghubungkan piston dengan poros engkol.
* Pena torak (piston pin), untuk mengikat piston dengan batang penghubung melalui lubang bushing
Cincin torak (ring piston), berfungsi membentuk perapat yang kedap terhadap kebocoran gas antara celah torak dan silinder,sekaligus mengatur pelumasan torak dan dinding silinder. Cincin torak terdiri atas cincin kompresi dan cincin pelumas.

Poros engkol (crank shaft), berfungsi mengubah gerak bolak-balik torak menjadi gerak putar yang selanjutnya digunakan untuk memutarkan roda. Poros engkol dilengkapi bantalan-bantaIan yang berfungsi menghindari gesekan-gesekan yang terjadi antara poros
engkol dengan bagian-bagian yang berputar lainnya. Bagian poros engkol yang menumpu torak disisipi bantalan luncur yang disebut metal jalan, sedangkan bagian poros engkol yang menopang pada blok mesin disisipi bantalan luncur yang disebut metal duduk.

Roda gila atau roda penerus, berfungsi menerima sebagian tenaga yang diperoleh dari langkah kerja dan memberikan tenaga kepada langkah-langkah lainnya. Di bagian luar roda gila dipasang roda gigi cincin (ring gear),
Roda gigi ini digunakan untuk berkaitan dengan roda gigi pinion pada motor starter pada saat mesin akan dihidupkan.

TIPS MERAWAT PERANGKAT AUDIO PADA MOBIL

TIPS MERAWAT PERANGKAT AUDIO

Ada beberapa tips agar perangkat audio pada mobil ini dapat bertahan dan terjaga kualitas suaranya :

- Bersihakan Optik Audio CD secara teratur dengan pembersih CD Player. Hal ini bertujuan membersihkan optik dari kotoran maupun debu

- Bersihkan dan lap CD dengan kain halus,dan jangan gunakan tisu karena permukaannya tak terlalu halus.dan dapat merusak cd. Lakukan metode pember-sihkan dengan arah lurus dari pusat lingkaran ke sisi luar CD.

- Masukkan CD pada cover agar terhindar dari sinar matahari dan gesekan yang dapat mengakibatkan goresan pada CD.

- Bersihkanlah speaker secara rutin,dan jangan menggunakan kain basah untuk membersihkannya.

- Cek secara rutin aki dan kabel untuk menjaga kestabilan audio pada mobil anda.

ZUHDI ALFAQIH DKK

Demikian tips merawat

PERAWATAN CAT BODY MOBIL

Ide Perawatan Cat Body Mobil Agar Tetap Berkilau

Mobil saat baru di beli memang catnya memang licin dan berkilau, terlihat ngejreng indah namun lambat laun dan seiring pemakaian serta pencucian mobil yang mungkin kurang baik, hal tersebut akan merusak lapisan cat mobil dan mengurangi kilaunya, bagaimanakah caranya agar cat mobil anda tetap bagus dan berkilau ?, berikut ada beberapa tips merawat cat body mobil agar tetap bagus:

Untuk menghindari terkena sinar UV terlalu banyak (over exposed) sebisa mungkin parkir mobil anda di tempat yan teduh. Bila memang akan meninggalka mobil untuk waktu yang lama di tempat yang terkena sinar matahari, ada baiknya anda menutupi mobil anda dengan sarung mobil (car cover).
Cuci mobil anda secara teratur. Bagusnya anda cuci mobil anda minimal dua minggu sekali untuk menghindari penumpukan pollutan dan bahan kimia jahat lainnya.
Cuci mobil anda di tempat yang teduh agar air pencuci tidak cepat mengering dan meninggalakan bekas.
Gunakan sabun khusus untuk mencuci mobil dengan pH ballanced.
Jangan gunakan sabun cuci piring karena akan mengikis lapisan (coating) cat. Ingat, jangan sampai keliru yang mana dapur dan yang mana garasi mobil.
Hindari mencuci dengan air panas.
Mencuci body mobil dengan air panas akan merusak lapisan cat mobil.
Beri lapisan wax (lilin) untuk memberikan shine coating sekaligus melindungi lapisan cat dari sinar UV dan pollutan lainnya.
Lakukan waxing sekitar 2-3 bulan sekali untuk memberikan perlindungan ekstra.
Segera perbaiki bagian cat mobil yang terkelupas atau retak-retak. Semakin lama ditunda semakin berbahaya.

Demikian tips dari kami (zuhdi alfaqih , muchtar ali , aspriyanto mulyadi , nur rosyid safi'i) semoga menambah pengetahuan anda dalam merawat warna cat body mobil..

Rabu, 06 Februari 2013

cara membersihkan setir kemudi

Lingkar kemudi merupakan salah satu komponen inti dari mobil. Kerena itu menyingkirkan kotoran yang menempel agar terlihat menawan sangat dianjurkan demi kenyamanan Anda saat berkendara.

Carmall.com - Lingkar kemudi merupakan salah satu komponen inti dari mobil. Kerena itu menyingkirkan kotoran yang menempel agar terlihat menawan sangat dianjurkan demi kenyamanan Anda saat berkendara.

Mendapatkan kenikmatan selagi berkendara menggunakan mobil adalah tujuan utama. Setir kemudi yang bersih akan terasa lebih menguntungkan. Tetapi sebaliknya, bila kondisinya kotor kenikmatan tidak akan diperoleh. Untuk itu, penting untuk memberikan perhatian lebih terhadap kebersihan lingkar kemudi atau setir.

Setiap hari, kotoran (debu) dapat berkumpul di setir mobil. Meskipun hampir tidak mungkin untuk melihat debu dengan mata telanjang kita, dalam banyak kasus hal itu dapat mengganggu konsentrasi dan kenyamanan bagi pengemudi, terutama ketika mereka sensitif terhadap debu.

Untungnya, sangat mudah untuk menghilangkan kotoran di roda kemudi. Disini, Anda hanya memerlukan kain atau lap bersih dan kering buat mengelap roda kemudi Anda.

Anda Harus Tahu

Sebelumnya, Anda perlu tahu bahan material yang digunakan untuk lingkar kemudi. Karena dilihat dari jenisnya ada 2 macam, material plastic (Vinyl) dan kulit.

Kebanyakan untuk roda kemudi bertekstur plastik, lebih mudah kotor, ditandai dengan noda hitam di seputar pegangan setir pada posisi tangan di pukul 3 dan pukul 9. Hal ini juga dapat dijumpai pada setir kemudi yang dibungkus bahan suede, sintetic, atau bahkan kulit, kondisi tersebut menjadi tidak sedap dipandang.

Meskipun Anda sudah memakai pembersih tangan sebelum mengemudi, itu belum dapat menyelesaikan masalah. Pasalnya, lingkar kemudi akan tetap kotor keringat atau minyak dari tangan saat mengemudi. Dari keringat tersebut yang membuat partikel debu atau kotoran kecil jadi menempel di setir.

Hanya ada satu cara untuk mengatasinya yaitu dengan membersihkannya secara berkala. Asyiknya, Anda tidak perlu membutuhkan bantuan orang lain termasuk ke salon perawatan mobil karena semua bisa dikerjakan sendiri.

Walau begitu, perlu diketahui ada sedikit perbedaan antara membersihkan bahan setir dari Vinyl dengan kulit meski prinsip kerjanya sama, yang membedakan hanya dari jenis bahan untuk membersihkannya saja.

Setir Dari bahan Plastik (Vinyl)

Pembersihan bahan-bahan yang dibutuhkan:

untuk roda kemudi jenis ini Anda dapat menggunakan pembersih untuk bahan vinyl - biasanya dalam bentuk cair -. Ada beberapa merek dapat Anda gunakan untuk media pembersihnya. Beberapa contoh adalah Turtle Wax F21, Autoglym Super Sheen atau Meguiar's Quick Interior detil.
Jika ingin hemat, cara lain bisa ditempuh dengan membuat bahan pembersih sendiri. Bahan dasar yang diperlukan mencakup air hangat dan shampoo yang Anda gunakan setiap hari. Untuk itu Anda harus menakar komposisi campuran tadi dengan pas. Usahakan, jangan terlalu banyak shampoo, sebab nanti akan menyebabkan setir jadi terlalu lengket.
Anda juga mungkin perlu menyiapkan tabung sprayer, sikat gigi dan kain lembut bersih atau microfiber. Hal ini di maksudkan untuk membersihkan bagian-bagian sempit dan sulit dijangkau.

Apa yang harus dilakukan:

Anda perlu semprot cairan pembersih ke roda kemudi secara merata.
Biarkan cairan tersebut meresap pada roda kemudi selama beberapa menit sebelum menyeka dengan kain yang sudah disiapkan sebelumnya. Anda perlu mengusapnya dengan lembut sampai bersih.
Namun, jika tidak bekerja dengan baik, semprotkan cairan kembali akan lebih baik. Lalu, bersihkan menggunakan sikat gigi yang lembut pada lokasi noda yang bandel. Terakhir, di lap pakai kain sampai kering.

Setir Dari bahan Kulit

Pembersihan bahan-bahan yang dibutuhkan:

Dalam hal ini, gunakan cairan khusus untuk bahan kulit. Misalnya, produk Turtle Wax Leather Cleaner, Meguiar's Gold Class Rich Leather Cleaner atau the Astonish Car Care.
Anda mungkin perlu menyiapkan tabung sprayer, sikat sepatu atau kuas cat, sikat gigi dan kain lembut bersih atau kain serat (microfiber).

Apa yang harus dilakukan

Anda akan perlu untuk membersihkan permukaan roda kemudi dengan cara pakai kuas cat atau sikat sepatu. Hal ini dimaksudkan untuk menghilangkan partikel debu atau kotoran lunak dari roda kemudi.
Kemudian semprotkan cairan pembersih ke permukaan roda kemudi secara merata. Biarkan sejenak selama beberapa menit dan kemudian sikat pakai sikat gigi di semua bagian termasuk celah setir.
Setelah itu, lap kering roda kemudi menggunakan kain lembut dan kering
Terakhir, semprotkan cairan conditioner ke lingkar kemudi tidak ada salahnya untuk menjaga dari kelembabannya.

cara perawatan rem

Cara Perawatan Rem Mobil Untuk Keamanan

Rem mobil adalah bagian yang terpenting dari mobil dan kondisinya harus selalu prima karena rem mobil sangat membantu sekali saat anda menjalankan mobil, bila rem mobil anda problem tentunya tidak nyaman dan tidak baik anda gunakan mobil untuk bepergian apa bila remnya bermasalah, berikut ini adalah cara perawatan rem mobil yang baik:

Langkah pertama adalah melepas roda, kemudian dilanjutkan dengan bagian rem-nya. O ya, Pada rem mobil terdiri dari dua jenis yaitu disk brake dan rem teromol, seperti dibawah :

Disk brake :

Lepas kampas rem dari Kaliper / piston rem, lalu bersihkan permukaan kampas menggunakan ampelas kasar. Ampelas juga bagian piringan cakram menggunakan ampelas yang sama. Tidak usah terlalu lama dalam mengamplas, secukupnya saja yang penting kotoran yang ada pada piringan hilang.
Beri stempet
Semprot seluruh bagian rem seperti piringan, kaliper, serta kampas dengan pembersih karbon khusus rem (Brake Cleaner) atau dapat juga dengan menggunakan bensin. Jika sudah, berilah semacam stempet pada bagian belakang kampas rem yang bersentuhan langsung dengan piston rem. Ingat jangan dibagian kampas rem yang bersentuhan langsung dengan piringan rem.

Tromol :

Lepas tutup tromol dari tempatnya. Pada teromol mobil Honda Freed, gunakan baut serta kunci 12 untuk melepasnya. Masukan baut 12 ke dalam lubang yang tersedia lalu putar mengunakan kunci 12 hingga terdengar suara “tek”. Lepaskan tutup tromol. Ampelas bagian dalam tutup tromol serta kampas rem menggunakan ampelas kasar. Jika sudah semprot bagian – bagian tersebut menggunakan cairan pembersih karbon khusus rem atau bisa juga menggunakan bensin. Pasang kembali tutup teromol dengan memasukannya ke tempat semula.

Periksa Minyak Rem :

Jika diperlukan anda dapat memeriksa kondisi minyak rem dengan mengeluarkan angin yang ada di dalam selang rem. Pertama siapkan selang berukuran yang pas untuk memasukan mulut nipel. Jadi ujung selang memasukan mulut nipel, sedangkan ujung selang yang satunya lagi ke tempat pembuangan minyak rem. Minta bantuan kepada sahabat, teman atau mungkin pacar untuk mengocokan pedal rem beberapa kali, lalu tahan. Kendurkan nipel dengan kunci pas, lalu kencangan kembali. Ulangi cara ini beberapa kali sesuai felling anda.

Jangan lupa selalu periksa minyak rem apakah ada di batas minimal atau tidak, jika ya tambahkan minyak rem hingga batas maksimal yang telah diberi tanda. Tidak ketinggalan, periksa kondisi ketebalan kampas rem. Jika dirasa sudah tipis sebaiknya gantilah kampas rem tersebut. Yang pasti bahaya kalau tidak diganti.

Demikian tips dari kami (ZUHDI ALFAQIF) dalam perawatan rem mobil yang baik semoga bermanfaat untuk anda......

PERAWATAN KOPLING

Bicara Perawatan Kopling Mobil

Kanvas kopling pada mobil memang perlu perawatan karena hal tersebut penting untuk performa mobil saat di jalan, dan agar anda nyaman selama menyetir mobil serta menghindari anda dari kecelakaan karena kanvas kopling yang tipis, berikut ada beberapa tips merawat kopling mobil untuk anda:

- Biasakan Gigi versneling selalu dalam posisi netral di lampu merah

- Biasakan mengganti Part Seal krek as belakang sewaktu turun kopling dengan Qualitas yang bagus, Untuk menghindari kebocoran lebih dini yang akan menyebabkan oli menempel pada plat kopling dan plat kopling menjadi slip

- Sewaktu kemacetan di jalan raya yang cukup parah biasakan posisi gigi selalu dalam posisi netral

- Jangan menggunakan setengah kopling saat macet dijalan menanjak untuk menahan mobil agar tidak mundur ataupun kebiasaan terlalu lama menginjak pedal kopling. Biasakanlah menggunakan bantuan rem tangan untuk menahan agar mobil tidak mundur disertai dengan posisi gigi netral dan segera lepaskan pedal kopling setelah melakukan perpindahan gigi khususnya pada transmisi manual.

- Pilih dan gunakanlah oli yang berkualitas serta rajin menggantinya secara berkala. Untuk mobil transmisi matic, disarankan mengganti oli transmisi setiap 5.000 kilometer (km), bersamaan dengan penggantian oli mesin. Lalu, setiap 20.000 km dianjurkan oli dikuras dan diganti baru, diikuti dengan penggantian filter oli transmisi. Hal ini untuk mengeluarkan serpihan-serpihan serbuk halus akibat kanvas kopling yang saling bergesekan.

- Pada mobil transmisi manual, biasakanlah melakukan perpindahan transmisi dengan sedikit menurunkan putaran (rpm) mesin. Pada mesin otomatis, biasakanlah memberhentikan dulu mobil sebelum melakukan perpindahan tranmisi dari D ke P ataupun sebaliknya. Perpindahan persneling dari D (Maju) ke P (Mundur) ataupun sebaliknya yang terburu-buru hingga tidak menunggu hingga roda berhenti berputar, bisa berakibat terjadi benturan yang keras pada bagian transmisi karena keadaan yang tidak tepat serta menyebabkan kanvas kopling bergesekan keras sehingga cepat terkikis.

- Master Kopling Atas dan Master Kopling Bawah sebaiknya dalam kondisi bagus/tidak bocor. Kalau Kit Koplingnya Telat balik maka akan selalu menekan plat kopling dan plat kopling dalam kondisi yang tidak netral/tergesek terus, sehingga plat kopling cepat tipis.

- Part Kopling Set ( plat kopling, matahari/dekrup, drek laher dan laher Flywheel) sebaiknya pada waktu penggantian, diganti dengan Qualitas yang bagus.

Demikian tips dari kami (ZUHDI ALFAQIH , MUCHTAR ALI , ASPRIANTO MULYADI , ROSYID SAFI'I) dalam merawat kopling mobil semoga bermanfaat untuk anda..

Selasa, 05 Februari 2013

langkah langkah mebongkar mesin

service transmisi manual pada toyota kijang dan corolla

Navigation: Main page » Mobil - Pemasangan dan Merakit

Print this page

Author: Reza
MELEPAS TRANSMISI DARI KENDARAAN

1. Lapaskan kabel batere dari terminal nagatif.
2. Lapas ampat sakrup dan karet pada tuas pemindah.
3. Angkat kandaraan dan kuras oli transmisi.
Perhatikan: Pastikan bahwa kendaraan ditopang dengan baik.
4. Lepas tuas pamindah.
a. Lepaskan kabel dan karet.
b. Lepas dua baut dan lapaskan tuas pamindah gigi.
5. Lepas poros propeler (lihat Bab 13).
6. Lepas pipa knalpot.
7. Lepas kabel spedometer dan kilometer switch lampu mundur.
8. Lepas kabel kopling.
9. Lepaskan baut panahan transmisi.
10. Turunkan transmisi.
Catatan: Sebelum menurunkan transmisi, taruh dongkrak di
bawah mesin, lindungi bak oli dengan balok kayu.
Membongkar unit Transmisi manual toyota kijang.

Lqngkah-langkah membongkar.
1. Lepaskan garpu pembebas dan hub dengan bantalan pembebas.
2. Lepas roda gigi gerak speedometer dan switch lampu mundur.
3. Lepas rakitan tutup bak transmisi.
4. Lepas rumah kopling dan penahan bantalan depan.
5. Lepas extension housing.

6. Lepas roda. gigi idler mundur, poros, dan pengunci. Dorong poros
keluar dari arah depan ke arah belakag.

Melepas roda gigi idler mundur dan pengunci

7. Gunakan feeler gauge, ukur celah dorong roda gigi idler.
Catalan: Buatlah catatan, untuk referensi kemudian.
Celah standar : 0,10 - 0,30 mm (0,0039 - 0,0118 in)
Celah maksimum : 0,30 mm (0,0012 in)

8. Lepas poros roda gigi counter dan pengunci.
a) Menggunakan palu plastrk dan SST, pukullah SST dari arah depan. SST 09311 - 35020.
b) Biarkan roda gigi counter jatuh di dalam bak transmisi.

.

Melepas roda gigi counter dan mengunci.

9) Lepas rakitan poros output. ·

Melepas mkitan paras aunput.

10). Lepas poros output. Tepatkan bagian yang lurus dari poros input
dengan roda gigi counter dan lepas poros mput.

11 Lepas roda gigi counter.
a) Lepas roda gigi counter.
b) Lepas dua bantalan rol jarum dan spacer dari roda gigi counter.
c) Lepas dua cincin dorong dari bak transmisi.

12 Ukur celah dorong setiap roda gigi menggunakan feeler gauge
ukur celah dorong.
Celah standar : 0,10 - 0,25 mm (0,0039 - 0,0098 in).
Calah maksimum ; 0,25 (0,01 in)

Mengukurycclah damng setzap rode: gzgt WWW

13. Lepas roda gigi penggerak speedometer.
a) Menggunakan tang snap ring, lepas snap ring.
b) Lepas roda gigi penggerak speedometer.
c) Menggunakan mas magnetik, Iepas bola pengunci.
d) Menggunakan tang snap ring, lepas snap ring. J, wu. ' ·

14. Lepas penahan bantalan belakang poros output dengan bantalannya, roda gigi~1, dua bantalan rol jarum, luncuran dalam, dan bola pengunci.
a) Menggunakan tang snap ring, lepas snap ring.

Melepas snap ring

b) Menggunakan hidrolik pres, lepas penahan bantalan dengan
bantalannya, bersama-sama roda gig-1, dan luncuran dalam.
c) Lepas dua bantalan rol jarum
d) Menggunakan tuas magnetik, lepas bola pengunci.

15. Lepas ring syrnchromesh, hub sleeve no.1, dan roda gigi -2,meuggunakan SST dan hidrolik pres,lepas hub sleeve no. 1, ring synchromesh, dan roda gigi-2. SST 09950 - 00020.

16. Lepas hub sleeve no. 2, ring synchromesh, dan roda gig -3.
a) Menggunakan tang snap ring, lepas snap ring.

b) Lepas hub sleeve: no. 2 bersama-sama ring synchromesh dan roda gigi-3.

service transmisi manual